鑄鋼節點(diǎn)是我國鋼結構中新興的一種節點(diǎn)形式。通過(guò)對鑄鋼節點(diǎn)的研究，分析了鑄鋼節點(diǎn)的特點(diǎn)，總結了它們的承載力計算公式，并對鑄鋼節點(diǎn)的發(fā)展進(jìn)行了展望。在國外，鑄鋼節點(diǎn)已得到非常普遍的應用。如日本名古屋體育館的單層球面網(wǎng)殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節點(diǎn)；德國斯圖加特機場(chǎng)航站樓的主體結構為樹(shù)狀仿生結構，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節點(diǎn)皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹(shù)”鋼結構工程開(kāi)始，鑄鋼節點(diǎn)逐漸被我國工程界認識和了解，并從此引發(fā)了工程應用的熱潮。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

但是現在我國的低溫焊接技術(shù)并不成熟，基于這種情況，就要將鋼結構的低溫焊接技術(shù)的施工質(zhì)量提高，在施工的過(guò)程中就需要積累經(jīng)驗，明確焊接的參數，讓低溫焊接技術(shù)在建筑鋼結構的施工中做出更大的貢獻。低溫焊接技術(shù)在鋼結構施工中使用是十分頻繁的，因為鋼結構主要是在低溫的環(huán)境下進(jìn)行焊接的，在低溫的環(huán)境下進(jìn)行焊接，就對焊接技術(shù)提出了更高的要求，需要選擇的的焊接材料是氫含量較低的材料，周?chē)沫h(huán)境還要保持溫度，這樣就會(huì )形成一種較為封閉的小空間，這樣封閉的小空間就可以減少熱量的消耗，對焊接來(lái)說(shuō)是十分有利的，一定要對焊接的環(huán)境有著(zhù)足夠的重視，有些鋼結構低溫焊接由于受到環(huán)境的影響較大，就會(huì )造成熱量的過(guò)渡損耗。

除了在工程中已經(jīng)被廣泛采用的焊接球節點(diǎn)形式之外，鑄鋼空心球節點(diǎn)等新型節點(diǎn)形式正逐步被更多工程所采用，兩種節點(diǎn)的構造、性能各有不同。

隨著(zhù)建筑業(yè)的飛速發(fā)展，為了滿(mǎn)足建筑的造型及功能要求，新型建筑體系不斷出現，結構跨度愈來(lái)愈大，這將使連接各構件的節點(diǎn)構造日趨復雜，傳統的節點(diǎn)形式已難以滿(mǎn)足現代結構發(fā)展的要求。焊接球節點(diǎn)未來(lái)的發(fā)展情況如何，還得關(guān)技術(shù)的發(fā)展和建筑的要求。